Rok 1986, Alfa Romeo ogłasza bankructwo. Po wojnie przez wiele lat, była to firma państwowa. Dopiero w 1975 roku przeszła w prywatne ręce. W chwili bankructwa Alfa miała w swoje ofercie modele takie jak: Alfa 6, 33, 75 i Giulietta.

Ford zgłosił chęć kupna marki, na co szefostwo nie chciało się zbytnio zgłosić, próbowało negocjować odsprzedanie marki BMW – tak, by Alfa utrzymała swój sportowy charakter, BMW nie było jednak zbytnio zainteresowane, ponieważ Alfa należała do tego samego segmentu co producent z Monachium.

Na tę informację błyskawicznie zareagował włoski FIAT, który posiadał już takie marki jak Lancia, Iveco, Ferrari i Maserati. Alfa dobiła targu z Fiatem, od tej pory szefowie Alfy Romeo odpowiadali przed prezesem z Turynu.

Słynni księgowi Fiata ogłosili budżet na produkcję nowego samochodu klasy hatchback, oraz oddelegowała swojego młodego, utalentowana designera – Waltera de Silve – od Alfa Centro Stile. Ten zaprojektował samochód posiadający cechy sportowe, a przy czym był praktyczny. Projekt nazwano 145. Nowa Alfa Romeo 145, była konkurencją dla Golfa, Astry i BMW serii 1.

Podobne teksty:

  1. Wypożyczaj bo jest taniej!